Test-Aankoop werkt mee aan Europese rechtszaak tegen vliegtoeslagen

Naar verluidt zijn er steeds meer klachten over het aantrekkelijke tarief voor een vliegvakantie waarmee touroperators of luchtvaartmaatschappijen uitpakken in hun reclamefolders of op hun websites. In werkelijkheid blijken ze vaak maar een basisprijs te zijn, waarop nog allerlei toeslagen betaald moeten worden. Test-Aankoop zegt dat het aantal klachten toeneemt over de vliegtoeslagen die bovenop de prijs komen die de reizigers te zien krijgen bij de onlineboeking van hun vlucht. “Het gaat al lang niet meer alleen om de luchthaventaks, maar om een allegaartje van (vaak illegale) extra kosten die aangerekend worden. De creativiteit in het bedenken van steeds nieuwe toeslagen is groot”, zegt Hans De Coninck van Test-Aankoop. Voorbeelden zijn er volgens De Coninck in overvloed: betalingskosten (voor het gebruik van een kredietkaart), administratieve kosten (die soms per persoon en per vlucht worden aangerekend, zoals vier keer 5 euro voor twee personen die een heen- en terugvlucht boeken); kosten om een plaats te reserveren in het vliegtuig; een brandstoftoeslag (mag alleen bij pakketreizen van touroperators, waarbij de prijs lang vooraf in een brochure werd opgenomen) of toeslagen voor het eerste stuk bagage. Ryanair rekent sinds kort een toeslag aan van 2 euro per persoon en per vlucht om de schade te recupereren die de maatschappij bij overmachtsituaties lijdt omdat ze dan wettelijk verplicht is om bijstand te verlenen aan gestrande reizigers. Test-Aankoop benadrukt dat niet alleen lagekostenmaatschappijen als Ryanair in de fout gaan. Hans De Coninck: “Dat geldt ook voor chartermaatschappijen als Thomas Cook Airlines of Jetairfly en er zijn zelfs klachten over reguliere maatschappijen als Brussels Airlines.” Omdat al die toeslagen de tarieven totaal ondoorzichtig maken en elke prijsvergelijking onmogelijk wordt, wil Test-Aankoop dat er altijd all-inprijzen worden opgeven voor vliegtuigreizen. Test-Aankoop verzamelt getuigenissen van consumenten om daarmee een collectieve klacht te kunnen indienen bij de Europese Commissie. In Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk loopt eenzelfde campagne.